第七百九十六章 青城核潜艇基地!
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待猎隼坐下之后,上着《舰载机着舰环节》基础理论课程的众人,注意力尽数聚集于周海身上。
全场焦点。
“报告首长,舰载机着舰意味着完成舰载机起降总过程,标志着航母具备初始作战能力。”
周海起身,面向讲台之上的戴民盟,正声回答问题。
作为舰载机起降总过程之中难度最高的环节,归航着舰,同舰载机和航母本身的战斗力有直接关系。
“回答的非常好,请坐,通过以上三位学员的回答,我相信大家都已经一定程度了解着舰环节的特点和概念,以及重要性。”
戴民盟点头,言语鼓励一番,示意坐下,接过话头继续讲了起来,仔细讲述关于舰载机着舰环节的资料信息:“不过,我还要说,着舰环节,无疑是所有舰载机飞行环节之中,对飞行技术要求最高,也是最危险的地方。”
要求最高。
风险最高。
舰载机着舰环节,绝对是整个飞行阶段内最令人头皮发麻的存在,刀尖舞者与死神共舞之处。
如果说正常的舰载机起飞环节,其难度系数高达五点零,与陆基战机起降过程相比提高五倍,那么,舰载机着舰环节难度系数陡然暴涨到二十倍之巨!
而难度暴涨如此之多,显而易见,危险性同样会增加。
与狰狞的死神共舞,莫过于此!
端坐于座位之内的众人,专心致志,一边聆听,一边记录关于戴民盟所讲的内容。
“着舰环节危险到什么程度?过程复杂,要求精准,易受外部因素影响,以美国海军为例,二战结束之后至今,经不完全统计,超过42艘各型航母发生舰载机飞行员死亡、舰载机坠毁等严重飞行事故约200余起,其中,70%以上的飞行事故都发生在着舰环节。”
戴民盟眉宇收敛,面容肃穆,声音高了三分,透出一股郑重之意:“而我国的舰载机事业之中,也曾出现过大大小小十数起飞行事故,绝大多数事故都在陆地模拟着舰环节时发生。”
同死神共舞,是要付出代价的。
1981年5月26日夜晚,隶属于美海军‘尼米兹’号核动力航母爆发历史上舰载机着舰环节最为严重的飞行事故,一架EA-6B‘徘徊者’电子舰载机执行夜间着舰训练。
由于着舰过程未能与甲板降落区域中线对准,机身位置偏左,机头偏右,着舰速度超过规定速度,导致着舰过程失败,失控的EA-6B‘徘徊者’电子舰载机,一头撞向三架F-14A‘熊猫’重型舰载机,并产生连锁反应。
最终,此次舰载机着舰飞行事故,总共有14名舰员牺牲,45人重伤,其中包括六名美军舰飞,直接经济损失超过五亿美元,间接经济损失60亿美元以上,给当时身为第一艘尼米兹级核动力航母的‘尼米兹号’,留下终身难忘的成人礼,成为舰载机着舰事故新的里程碑,创在出一个无人比拟的世界纪录。
没办法,并不是所有的航母,都有资格损失60亿美元以上的间接经济,并打破人类文明的世界纪录。
当然,不能光看别人,不看自己。
除了美海军之外,己方自第一艘辽宁号航母诞生和青城基地建立以来,也都大大小小发生过各种等级的飞行事故,其中莫过于驾驶117号歼-15‘飞鲨’舰载机的逐梦者。
迄今为止,舰载机着陆环节已经成为世界航空界和各国海军公认的最危险环节。
由于航母处于运动状态,随即产生横向和纵向摆动,加之海风和天气因素影响,以及着舰区域的长度和宽度非常小,仅为常规基地跑道的十分之一,着舰环节若是出现一丝丝的偏差,飞行速度高达每小时二百多公里的舰载机,就有可能直接撞向起飞甲板停放的机群,造成惨烈的飞行事故。
而这,仅仅是从飞行员操作的角度讲,还不算阻拦锁断裂,机体机械故障,遭遇突发强气流袭击等等其他因素。
戴民盟的话音,回荡于作战室内。
众人神情肃穆,专心记录着关于舰载机着舰环节的信息。
“众所周知,着舰环节按照气象条件,可分为简单气象条件下的着舰和复杂起降条件下的着舰,按飞行时间分为昼间着舰和夜间着舰,整个过程完全以单机着舰为主,不存在双机和多机着舰的情况。”
身为指挥官的戴民盟继续讲述,声音沉稳:“在飞行员操作领域,着舰环节操作过程与陆基战机操作过程相反,零同志,请回答相反的地方在哪里?”
“报告首长,舰载机着舰要加速操作,陆基战机着陆要减速操作。”
周海没有丝毫停顿,再次站了起来,大声回应,给出舰载机和陆基战机降落过程的相反之处。
“说的不错,坐下,一个加速,一个减速,这对熟悉陆基战机起降过程的你们而言,是学习舰载机飞行道路上最大的阻碍。”
戴民盟点了点头,说了一声,目光投向综合成绩名列中游水平的空飞紫菜:“紫菜同志,谈谈你对舰载机环节的看法,从飞行员角度讲,最注重的东西是什么?”
周海面色自然,轻轻坐下,挺直背脊,安静未语。
经过半个月的高强度训练和学习,通过一次又一次的基础理论学习传授的宝贵知识,周海对于舰载机飞行的了解,早已不是最初的舰飞小白,已然熟悉地不能再熟悉,晋升为尊贵的舰飞菜鸟。
陆基战机和舰载机降落过程的相反之处,便在于减速和加速。
不得不说,被专门命名为着舰的舰载机降落过程,无疑是违反常理的。
“报告首长,从飞行员角度讲,最注重的东西是——精准!”坐在学员队伍末端的空飞紫菜,没有丝毫停顿,毫不犹豫站了起来,大声回应道。
“很好,坐下。”
对于空飞紫菜的回答,戴民盟很是满意,夸赞一声,紧绷而严肃的面容缓和下来,目光转而投向众人,缓缓说道:“经过今天的基础理论学习,我相信你们对舰载机起降总过程和着舰环节,已经有了一个相对完整的基础概念,记住,舰载机着舰最重要的一点就是我之前讲过的精准,好了,全体起立,理论学习暂时结束,所有人返回宿舍,收拾装备,准备前往青城核潜艇基地,学习新的训练科目。”
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全场焦点。
“报告首长,舰载机着舰意味着完成舰载机起降总过程,标志着航母具备初始作战能力。”
周海起身,面向讲台之上的戴民盟,正声回答问题。
作为舰载机起降总过程之中难度最高的环节,归航着舰,同舰载机和航母本身的战斗力有直接关系。
“回答的非常好,请坐,通过以上三位学员的回答,我相信大家都已经一定程度了解着舰环节的特点和概念,以及重要性。”
戴民盟点头,言语鼓励一番,示意坐下,接过话头继续讲了起来,仔细讲述关于舰载机着舰环节的资料信息:“不过,我还要说,着舰环节,无疑是所有舰载机飞行环节之中,对飞行技术要求最高,也是最危险的地方。”
要求最高。
风险最高。
舰载机着舰环节,绝对是整个飞行阶段内最令人头皮发麻的存在,刀尖舞者与死神共舞之处。
如果说正常的舰载机起飞环节,其难度系数高达五点零,与陆基战机起降过程相比提高五倍,那么,舰载机着舰环节难度系数陡然暴涨到二十倍之巨!
而难度暴涨如此之多,显而易见,危险性同样会增加。
与狰狞的死神共舞,莫过于此!
端坐于座位之内的众人,专心致志,一边聆听,一边记录关于戴民盟所讲的内容。
“着舰环节危险到什么程度?过程复杂,要求精准,易受外部因素影响,以美国海军为例,二战结束之后至今,经不完全统计,超过42艘各型航母发生舰载机飞行员死亡、舰载机坠毁等严重飞行事故约200余起,其中,70%以上的飞行事故都发生在着舰环节。”
戴民盟眉宇收敛,面容肃穆,声音高了三分,透出一股郑重之意:“而我国的舰载机事业之中,也曾出现过大大小小十数起飞行事故,绝大多数事故都在陆地模拟着舰环节时发生。”
同死神共舞,是要付出代价的。
1981年5月26日夜晚,隶属于美海军‘尼米兹’号核动力航母爆发历史上舰载机着舰环节最为严重的飞行事故,一架EA-6B‘徘徊者’电子舰载机执行夜间着舰训练。
由于着舰过程未能与甲板降落区域中线对准,机身位置偏左,机头偏右,着舰速度超过规定速度,导致着舰过程失败,失控的EA-6B‘徘徊者’电子舰载机,一头撞向三架F-14A‘熊猫’重型舰载机,并产生连锁反应。
最终,此次舰载机着舰飞行事故,总共有14名舰员牺牲,45人重伤,其中包括六名美军舰飞,直接经济损失超过五亿美元,间接经济损失60亿美元以上,给当时身为第一艘尼米兹级核动力航母的‘尼米兹号’,留下终身难忘的成人礼,成为舰载机着舰事故新的里程碑,创在出一个无人比拟的世界纪录。
没办法,并不是所有的航母,都有资格损失60亿美元以上的间接经济,并打破人类文明的世界纪录。
当然,不能光看别人,不看自己。
除了美海军之外,己方自第一艘辽宁号航母诞生和青城基地建立以来,也都大大小小发生过各种等级的飞行事故,其中莫过于驾驶117号歼-15‘飞鲨’舰载机的逐梦者。
迄今为止,舰载机着陆环节已经成为世界航空界和各国海军公认的最危险环节。
由于航母处于运动状态,随即产生横向和纵向摆动,加之海风和天气因素影响,以及着舰区域的长度和宽度非常小,仅为常规基地跑道的十分之一,着舰环节若是出现一丝丝的偏差,飞行速度高达每小时二百多公里的舰载机,就有可能直接撞向起飞甲板停放的机群,造成惨烈的飞行事故。
而这,仅仅是从飞行员操作的角度讲,还不算阻拦锁断裂,机体机械故障,遭遇突发强气流袭击等等其他因素。
戴民盟的话音,回荡于作战室内。
众人神情肃穆,专心记录着关于舰载机着舰环节的信息。
“众所周知,着舰环节按照气象条件,可分为简单气象条件下的着舰和复杂起降条件下的着舰,按飞行时间分为昼间着舰和夜间着舰,整个过程完全以单机着舰为主,不存在双机和多机着舰的情况。”
身为指挥官的戴民盟继续讲述,声音沉稳:“在飞行员操作领域,着舰环节操作过程与陆基战机操作过程相反,零同志,请回答相反的地方在哪里?”
“报告首长,舰载机着舰要加速操作,陆基战机着陆要减速操作。”
周海没有丝毫停顿,再次站了起来,大声回应,给出舰载机和陆基战机降落过程的相反之处。
“说的不错,坐下,一个加速,一个减速,这对熟悉陆基战机起降过程的你们而言,是学习舰载机飞行道路上最大的阻碍。”
戴民盟点了点头,说了一声,目光投向综合成绩名列中游水平的空飞紫菜:“紫菜同志,谈谈你对舰载机环节的看法,从飞行员角度讲,最注重的东西是什么?”
周海面色自然,轻轻坐下,挺直背脊,安静未语。
经过半个月的高强度训练和学习,通过一次又一次的基础理论学习传授的宝贵知识,周海对于舰载机飞行的了解,早已不是最初的舰飞小白,已然熟悉地不能再熟悉,晋升为尊贵的舰飞菜鸟。
陆基战机和舰载机降落过程的相反之处,便在于减速和加速。
不得不说,被专门命名为着舰的舰载机降落过程,无疑是违反常理的。
“报告首长,从飞行员角度讲,最注重的东西是——精准!”坐在学员队伍末端的空飞紫菜,没有丝毫停顿,毫不犹豫站了起来,大声回应道。
“很好,坐下。”
对于空飞紫菜的回答,戴民盟很是满意,夸赞一声,紧绷而严肃的面容缓和下来,目光转而投向众人,缓缓说道:“经过今天的基础理论学习,我相信你们对舰载机起降总过程和着舰环节,已经有了一个相对完整的基础概念,记住,舰载机着舰最重要的一点就是我之前讲过的精准,好了,全体起立,理论学习暂时结束,所有人返回宿舍,收拾装备,准备前往青城核潜艇基地,学习新的训练科目。”
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